Trabajo mecanico
Debido a la mala lubricación del punzón, la resistencia a la fricción aumenta cuando se mueve la mesa de trabajo. Cuando se acciona el motor, la mesa de trabajo no avanza, lo que hace que el husillo de bolas produzca una deformación elástica y almacena la energía del motor en la deformación. Cuando el motor continúa funcionando y la fuerza elástica producida por la energía almacenada es mayor que la fuerza de fricción estática, la mesa punzonadora avanza lentamente y se mueve así una y otra vez, lo que produce el fenómeno de arrastre. Sin embargo, este no es el caso, y un examen más detenido de la lubricación de la superficie del carril puede concluir que ese no es el problema. El problema del arrastre y la vibración del punzón es una cuestión de velocidad. Como se trata de velocidad, es necesario encontrar el anillo de velocidad, y todo el proceso de ajuste de la velocidad del punzón lo completa el regulador de velocidad.
La operación y el monitoreo del punzonador CNC se realizan en esta unidad CNC, que es el cerebro del punzonador CNC. Alta precisión de mecanizado y calidad de procesamiento estable; Realiza enlaces de múltiples coordenadas, puede procesar piezas con formas complejas; Cuando se cambian las piezas procesadas, generalmente solo es necesario cambiar el programa CNC, lo que puede ahorrar tiempo de preparación de la producción; La plataforma en sí tiene alta precisión y rigidez, y puede elegir una cantidad de procesamiento favorable y una alta productividad (generalmente de 3 a 5 veces mayor que la de las máquinas herramienta comunes). Para problemas relacionados con la velocidad, sólo puedes buscar el ajustador de velocidad. Por tanto, si tienes algún problema con la vibración de la punzonadora, también debes buscar el regulador de velocidad. Los fallos en el regulador de velocidad se pueden encontrar en los siguientes lugares: una señal determinada, una señal de retroalimentación y el propio regulador de velocidad.
Debido a que la frecuencia de vibración del punzón está en cierta relación con la velocidad del motor, lo primero que se debe verificar es si el motor está defectuoso, verificar las escobillas de carbón, el estado de la superficie del conmutador y la vibración mecánica, y verificar la lubricación del rodamiento de bolas. Si no hay problemas, revise el tacogenerador. Los tacogeneradores son generalmente de CC.
El generador de tacómetro punzón es un pequeño generador de CC de imán permanente y su voltaje de salida debe ser proporcional a la velocidad, es decir, el voltaje de salida y la velocidad son lineales. Mientras la velocidad sea constante, su forma de onda de voltaje de salida debe ser una línea recta, pero debido a la influencia del engranaje y la conmutación del conmutador, se adjunta una pequeña variable de intersección a esta línea recta. Por esta razón, se agrega un circuito de filtro al circuito de retroalimentación de velocidad, y este circuito de filtro tiene como objetivo debilitar el componente de CA conectado al voltaje.
La señal de retroalimentación del pinchazo es exactamente la misma que la señal dada por el regulador. Por lo tanto, la fluctuación de la señal de retroalimentación inevitablemente hará que el regulador de velocidad se ajuste en la dirección opuesta, lo que provocará la vibración del punzón. Cuando esto sucede, es muy fácil solucionarlo y, siempre que se retire la cubierta trasera del motor, el conmutador del tacogenerador queda expuesto. En este momento, no es necesario realizar ningún desmontaje, simplemente use un gancho afilado, enganche con cuidado cada ranura y luego use papel de lija fino para pulir las rebabas en forma de gancho, limpie la superficie de la lámina de carenado con alcohol anhidro y luego coloque un cepillo de carbón. Atención especial aquí es usar un gancho afilado para enganchar la muesca entre las piezas, no tocar el devanado, porque el alambre del devanado es muy delgado, una vez que se rompe, no se puede reparar, solo reemplazar el devanado. Nuevamente, no lo limpie con alcohol acuoso, ya que la resistencia del aislamiento disminuirá y no podrá secarse, lo que retrasará el período de reparación.
Un sistema de circuito cerrado también puede causar oscilación del sistema debido a una mala configuración de parámetros, pero la forma de eliminar esta oscilación es reducir su amplificación, ajustar RV1 en el sistema FANUC y girar en la dirección del reloj, entonces se puede ver. que inmediatamente mejorará significativamente, pero debido a que el rango del potenciómetro de ajuste RV1 es relativamente pequeño, a veces no se puede ajustar y solo se puede cambiar la varilla de cortocircuito, es decir, el valor de resistencia de retroalimentación se corta y el ampliación de la Se puede reducir todo el regulador.
Uso mecánico
La prensa debe cumplir con los siguientes procedimientos de punzonado y conformado. Cuando operan más de dos personas, se debe asignar a alguien para conducir y se debe prestar atención a una buena coordinación. Antes de salir del trabajo se debe dejar caer el molde, desconectar la fuente de alimentación y realizar la limpieza necesaria. Los componentes de la transmisión expuestos al exterior de la prensa deben estar equipados con una cubierta protectora y está prohibido conducir o probar el automóvil sin la cubierta protectora. Si es necesario, se puede probar el vagón vacío. El molde de instalación debe abrir el control deslizante hasta el punto muerto inferior, la altura de cierre debe ser correcta y se debe evitar la carga excéntrica tanto como sea posible; El molde debe fijarse firmemente y comprobarse mediante prueba de presión.
Se debe concentrar la atención en el trabajo y está estrictamente prohibido poner las manos, herramientas y otros objetos en la zona de peligro (consulte el punto 4 de las normas de producción de seguridad). Si descubre que la prensa funciona de manera anormal o tiene sonidos anormales, ( como sonido de golpe continuo, sonido de estallido), debe dejar de alimentarse y comprobar la causa. Si las piezas giratorias están sueltas, el dispositivo de control no funciona (ver introducción) cada vez que se perfora una pieza de trabajo, las manos o los pies deben abandonar el botón o pedal para evitar un mal funcionamiento. Antes de trabajar, verifique si el protector del punzón está completo y si el volante funciona suavemente; Si hay protección en la parte superior y en ambos lados del dispositivo del pedal, y si la operación es confiable y flexible; y retirar objetos que dificulten el funcionamiento en el lugar de trabajo.
Se debe verificar la fuerza de perforación y está estrictamente prohibida la operación de sobrecarga. Al instalar y desmontar el molde, primero se debe cortar el suministro eléctrico. La instalación del molde debe ser firme y confiable. Al ajustar la altura del automóvil, se realiza gradualmente mediante método manual o dinámico, y está prohibido conectarse al automóvil hasta que se confirme el ajuste. Al operar, es necesario concentrarse en pensar, está estrictamente prohibido hablar y hacer al mismo tiempo y cooperar entre sí para garantizar una operación segura. Generalmente está prohibido que más de dos personas operen el punzón al mismo tiempo. Si es necesario, debe haber una persona dedicada a dirigir y ser responsable del funcionamiento del pedal. Está estrictamente prohibido alimentar y descargar cualquier parte del cuerpo en la obra, debiendo existir herramientas especiales para la alimentación y descarga del molde.
Está prohibido perforar la alimentación de las capas intermedias, y la segunda alimentación solo se puede realizar después del punzonado anterior o se debe eliminar el material restante. La instalación del molde debe revisarse periódicamente y, si hay holgura o deslizamiento, debe ajustarse a tiempo. Antes de que el filo de la cuchilla se desgaste hasta el punto de que las rebabas excedan el estándar, el filo de la cuchilla debe repararse a tiempo. Al desmontar el molde, debe hacerse en estado de sujeción. Cuidar los equipos de estampado, troqueles, herramientas, calibres e instrumentos. Una vez finalizado el trabajo, el molde y el punzón deben estar limpios y listos. En el proceso de punzonado formal, debido a que la tasa de diferencia estática del motor principal cambia con diferentes cargas, al perforar diferentes piezas, se puede utilizar el contador electromagnético dispuesto en el tablero de control para corregir la velocidad de rotación.