La forja es un método de formación y procesamiento que utiliza fuerza externa para deformar la pieza en bruto, es decir, aplicar fuerza externa a la pieza en bruto de metal (excluidas las placas) para producir deformación plástica, cambiar el tamaño, la forma y mejorar el rendimiento, y se utiliza para fabricar piezas mecánicas, piezas de trabajo, herramientas o espacios en blanco. El equipo de forja se refiere al equipo mecánico utilizado para la formación de plástico y la separación de piezas de trabajo en el procesamiento de forja, y el equipo de forja se utiliza principalmente para la formación de metales, por lo que también se denomina máquina herramienta para formar metales. Los equipos de forja incluyen martillos de forja, prensas mecánicas, prensas hidráulicas, prensas de tornillo y máquinas de forja planas para conformar, así como equipos auxiliares como manipuladores de forja, desenrolladores, enderezadoras y cizallas. También existen muchos tipos de forjado, como prensas de fricción, punzones de forjado, martillos neumáticos, etc., así como equipos de calentamiento, como máquinas de calentamiento de media y alta frecuencia.
Debido a los diferentes procesos de forjado, el equipo de forjado correspondiente también es diferente, por lo que a continuación se presenta una breve introducción a la relación entre diferentes procesos y diferentes equipos.
Para los materiales metálicos de uso común adecuados para la forja, cuando la temperatura excede los 300 ~ 400 grados (el área azul frágil del acero) y alcanza los 700 ~ 800 grados, la resistencia a la deformación se reducirá drásticamente y la energía de deformación mejorará considerablemente. Según la forja realizada en diferentes regiones de temperatura, según los diferentes requisitos de calidad y proceso de forja, se puede dividir en tres zonas de temperatura de formación: forja en frío, forja en caliente y forja en caliente. En términos generales, la forja en la región de temperatura con recristalización se denomina forja en caliente y la forja a temperatura ambiente sin calentamiento se denomina forja en frío. Las máquinas correspondientes son la máquina de forja en frío, la máquina de forja en caliente y la máquina de forja en caliente.
Al forjar a bajas temperaturas, el tamaño de la forja cambia muy poco. Al forjar por debajo de 700 grados, hay menos formación de incrustaciones de óxido y no hay descarburación en la superficie, por lo que siempre que la deformación pueda estar dentro del rango de energía de formación, es fácil obtener buena precisión dimensional y acabado superficial en el forjado en frío. Siempre que la temperatura y la lubricación estén bien controladas, se puede obtener una buena precisión a temperaturas inferiores a 700 grados. En la forja en caliente, se pueden forjar grandes piezas forjadas con formas complejas porque la energía de deformación y la resistencia a la deformación son muy pequeñas. Para obtener piezas forjadas con alta precisión dimensional, se pueden procesar mediante forja en caliente en el rango de temperatura de 900~1000 grados. Además, se debe prestar atención a mejorar el entorno de trabajo de la forja en caliente. La vida útil del troquel de forjado (2~5,000 para forjado en caliente, 1~20,000 para forjado en caliente y 2~50.000 para forjado en frío) es más corta en comparación con el forjado en otros rangos de temperatura, pero tiene un gran grado de libertad y bajo costo.
La pieza en bruto está sujeta a cargas elevadas debido a la deformación y el endurecimiento por trabajo durante el forjado en frío, por lo que es necesario utilizar una matriz de forjado de alta resistencia y un método de tratamiento de película lubricante dura para evitar el desgaste y la adherencia. Además, para evitar el agrietamiento de la pieza en bruto, se realiza un recocido intermedio cuando sea necesario para asegurar la capacidad de deformación requerida. Para mantener una buena lubricación, la pieza en bruto puede fosfatarse. En el caso del procesamiento continuo con varillas y alambrón, la sección no se puede lubricar actualmente, y se está estudiando la posibilidad de utilizar el método de lubricación con fosfatos.